外加散熱機制對HBLED 汽車頭燈冷卻效益之影響

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Title:	外加散熱機制對HBLED 汽車頭燈冷卻效益之影響
Authors:	趙守嚴
Contributors:	電子系
Keywords:	LED 頭燈、風道、對流效應
Date:	2015-10
Issue Date:	2016-01-08 16:26:16 (UTC+8)
Abstract:	近年來LED 發光亮度技術不斷提升，固態照明也成為2012 年後的主流燈具。隨著高亮度的白光LED 誕生，使得車前燈逐漸開始運用LED 做為其光源，包含近遠燈、霧燈及晝行燈。但因車前燈位於引擎室附近，而汽車引擎室的環境溫度高達80℃以上，過熱的溫度會造成LED發光效率的下降及使用壽命的縮短，如何設計一高效能的散熱系統，將是LED 車前燈在應用上必須克服的問題。本研究使用實驗及模擬分析探討LED 頭燈的熱傳特性。從量測的結果顯示，當環境溫度為80℃時，LED 的表面溫度為118℃，已經超過散熱設計的限制(100℃)。當外加風道時，由ANSYS 模擬的結果得知，LED 表面的溫度可以因對流效應的影響而降至97℃。若增大風道的進風量，再適度改變風道折彎角度，並且在其內部設置圓柱擾流器等設施，則會因對流效應的增強，有效下降LED 的表面溫度，最大改善效果可以降低到81℃。
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