考慮欠撥折扣與部份運送情況下CCFL 供應鏈之模擬研究

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题名:	考慮欠撥折扣與部份運送情況下CCFL 供應鏈之模擬研究
作者:	呂博裕
贡献者:	工業工程與管理系
关键词:	欠撥折扣、部份訂單運送、冷陰極管供應鏈、模擬分析
日期:	2009-09-30
上传时间:	2010-08-24 09:30:47 (UTC+8)
摘要:	在市場需求不確定的情況下，常會發生缺貨的情形。在一典型供應鏈，當缺貨發生時，有些客戶會願意等待，即為欠撥；有些客戶則不願等待轉而向別的製造商購買，即為銷售損失。當缺貨發生時，製造商可以提供價格上的折扣，以提高客戶等待的意願。本研究探討一典型的冷陰極管供應鏈，供應鏈成員包括：物料/零件供應商、製造商、與客戶。製造商是屬於 “存貨生產 (MTS)” 的生產模式，亦即根據市場預測以準備物料/零件，經過生產、組裝出完成品，並放入完成品庫存中，等接到客戶訂單再將完成品運送到客戶手中。如果製造商的存貨量不足，則該客戶允許製造商以現有的存貨量立即運送，剩下的數量則隨後運送到該客戶處。如果不採用部份訂單運送，則當發生缺貨時，製造商必須等到一整個訂單數量完成後才能一次運送。同時在缺貨發生時，製造商願意提供價格上的折扣，以提高客戶等待的意願。本研究提出一個以模擬為基礎之研究架構，以探討各實驗變數 (包括：部份訂單運送政策、欠撥折扣、不確定性、與完成品存貨相關變數) 對冷陰極管供應鏈之影響程度。本研究所採用的績效指標包括：總利潤、服務水準、與完成品存貨水準，本文並以一個實際的冷陰極管供應鏈為例子，以示範所提出的研究架構。範例之分析結果顯示，若以總利潤為主要的績效指標，在欠撥時價格不打折的情況下，以不採用部份運送表現較佳，但是在欠撥時價格會打折的情況下，以可用存貨量為基礎之部份運送表現較佳；若以服務水準為主要的績效指標，以可用存貨量為基礎之部份運送現較佳；若以完成品存貨水準為主要的績效指標，則部份訂單運送政策各水準間沒顯著差異。
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