English  |  正體中文  |  简体中文  |  全文筆數/總筆數 : 1365/1366 (100%)
造訪人次 : 1328845      線上人數 : 358
RC Version 7.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library IR team.
搜尋範圍 查詢小技巧：
  • 您可在西文檢索詞彙前後加上"雙引號"，以獲取較精準的檢索結果
  • 若欲以作者姓名搜尋，建議至進階搜尋限定作者欄位，可獲得較完整資料
    •  進階搜尋


    請使用永久網址來引用或連結此文件: http://120.105.36.38/ir/handle/987654321/1631


    題名: 火車配座最佳化之研究
    作者: 徐志明
    貢獻者: 企業管理系
    關鍵詞: 關鍵詞：火車配座、自組織對映類神經網路、生物共生搜尋最佳化、台 鐵
    日期: 2023-10-31
    上傳時間: 2023-11-27 14:50:29 (UTC+8)
    摘要: 來自客運和貨運的收入，是火車經營者最重要的收入來源。客運是火車行業承
    擔公共交通的重要使命。而列車座位的合理分配是影響客運收入的一個重要因素，
    因為列車座位的分配會直接影響列車的乘坐率，進而影響列車的營業利潤。然而，
    乘坐率會受到許多因素的影響，例如列車類型、行駛日期和時間、停靠站、車站間
    乘客需求等。因此，座位分配問題已經成為一個非常困難的最佳化問題。因此，儘
    管列車運營商知道列車座位分配是運營和管理中的一個重要課題，但很少有列車
    運營商或學者進行深度且足夠的研究。本研究利用自組織對映(self-organizing map,
    SOM)類神經網路和共生生物搜索(symbiotic organisms search, SOS)最佳化演算法，
    開發一個最佳化的程序以解決列車的座位分配問題。本研究並以中華民國交通部
    台灣鐵路管理局(Taiwan Railway Administration, TRA)所運營的列車座位分配最佳
    化為例，驗證本研究所提方法的有效性和執行效率。根據實驗結果顯示，本研究所
    提出的列車配座程序，可以依據不同的列車座位需求特性，進行最佳之配座工作，
    從而為列車運營商帶來更高的營業利潤和商譽。
    顯示於類別:[企業管理系] 校內專題研究計畫

    文件中的檔案:

    檔案 描述 大小格式瀏覽次數
    112計畫成果報告(徐志明) (1).pdf1129KbAdobe PDF0檢視/開啟


    檢視Licence

    在MUSTIR中所有的資料項目都受到原著作權保護.

    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library IR team Copyright ©   - 回饋