競賽電動車之動力匹配分析與機構設計

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Title:	競賽電動車之動力匹配分析與機構設計
Authors:	蔡明發
Contributors:	電機工程系
Keywords:	電動車、動力匹配、性能指標、馬達驅動、傳動系統
Date:	2018-10-30
Issue Date:	2018-12-12 14:39:29 (UTC+8)
Abstract:	所製作的參賽電動車的結構為四輪，由右後車輪單輪驅動，以一個額定功率為 1kW的無刷直流(BLDC)馬達帶動齒輪組，小齒輪經由鍊條帶動大齒輪，齒輪比為 1:5，再由大齒輪帶動右後車輪，使車前進或後退，動力來源為 48V、30Ah 的磷酸鋰鐵電池，電池輸出端串連一個 40A 保險絲，做過電流保護。為了能在車身轉彎時取得平衡，車體的前面橫桿與後面橫桿各裝設一組車身平衡懸浮阻尼器。本計畫並以車體參數來計算馬達驅動扭力需求，進而探討加速力(40 秒，0~35 km/h)、爬坡能力(17.3% )、最高速度(35 km/h)三項性能指標、車體參數與馬達驅動能力的關係。並以車體與行車參數，計算動力馬達的功率與扭力需求，由此三項性能指標計算出馬達功率均小於 1 kW，符合競賽條件的需求。並打造該電動車體及參與第一屆全國電動車窗新設寄予實作競賽，獲得「佳作」成績。
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